torre ferrovial

Torre en Isla de Chamartín

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  • alzado-tocado-claro-arboles-02-dscf0272
  • ich-05

[MAPA]

Año de Encargo
Año de Finalización
Arquitectura , ,
Promotor
Arquitecto Técnico
Estructura
Instalaciones
Fachada ,
Constructor
Project Manager
Maqueta
Fotógrafo

La edificación es una torre de 77 metros de altura que se configura mediante dos paralelepípedos desplazados en diagonal en los que se inserta un tercer elemento de circulaciones verticales que lo relaciona y conecta. La fragmentación de la planta consigue un mayor desarrollo de fachada y una distribución de viviendas que favorece el aprovechamiento del calor, la luz solar y la ventilación cruzada de las viviendas.
Los distribuidores de acceso a las viviendas se relacionan de manera directa con el exterior a través de fugas visuales. Las zonas de día de las viviendas (estares) se sitúan en las esquinas, puntos en los que la estructura desaparece, generando al interior la desaparición del límite con el exterior, visiones simultáneas a dos orientaciones y máximo aprovechamiento del soleamiento y hacia el exterior la desmaterialización del edificio en sus esquinas.
El uso de grandes elementos de hormigón prefabricado en los cerramientos de fachada permite un incremento en la velocidad de ejecución del conjunto y una simultaneidad mayor de los oficios implicados en la obra. Estos elementos prefabricados han supuesto una innovación al incorporar la visera cortafuegos necesaria para delimitar los diferentes sectores de incendios que suponen cada una de las plantas.
El sistema de hormigonado de la estructura ha supuesto el uso por segunda vez en España del servicio local de bombeo autotrepante y ha servido como ejemplo para el resto de edificaciones en altura que se están construyendo en Madrid. Este sistema ha supuesto un ahorro considerable en tiempo y mano de obra


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